WhatsApp:+ 8613064064064
Kamu di sini : Beranda / Produk / Trailer Tanker Bahan Bakar

Trailer Tanker Bahan Bakar

  • 1 / 1

Apa itu trailer tangki? Panduan Membeli trailer tanker bahan bakar terbaik

Bab 1: Apa itu trailer tanker bahan bakar?

Bab 2: Apa jenis trailer tanker bahan bakar yang umum?

 2.1 Apa jenis trailer tanker bahan bakar yang umum?

 2.2. Berapa tonase dan volume trailer tanker penyimpanan?

 2.3 Apa yang bisa diangkut trailer tanker bensin?

Bab 3: Apa isi bagian bawah dari trailer tanker penyimpanan?

Bab 4: Bagaimana cara merawat trailer tanker gas?

Bab 5: Transportasi laut dari trailer tangki minyak

Bab 6: Berapa banyak bahan bakar di dalam truk tangki?

Bab 7: Tindakan pencegahan untuk perlindungan keselamatan transportasi trailer produsen tangki bahan bakar!

 

Bab 1: Apa itu trailer tanker bahan bakar?

Trailer tangki bahan bakar terutama digunakan untuk mengangkut cairan dan minyak. Badan tangki umumnya terbuat dari lembaran baja karbon, dan juga dapat dibuat dari paduan aluminium, baja tahan karat, polietilen dan bahan lainnya.

Tubuh tangki memiliki kekuatan yang cukup. Ada pelat anti guncangan di dalam trailer tangki diesel. Ada lubang got dan katup pembuangan cairan di aksesoris tangki. Salah satu trailer tanker bahan bakar kami dapat mengangkut dua jenis minyak, dapat dibagi menjadi tangki. Bahan tangki umum adalah baja karbon Q345, ketebalannya adalah pelat baja standar nasional 4mm-6mm.

Apa itu Trailer Tangki Bahan Bakar (berapa lama | berapa)?

35000 liter tanker bahan bakar kecil untuk dijual

 

Bab 2: Apa jenis trailer tanker bahan bakar yang umum?

Trailer pengangkut bahan bakar dibagi menjadi trailer pengangkut minyak dan trailer pengisian bahan bakar sesuai dengan fungsinya. Perbedaan di antara keduanya adalah kendaraan pengisian bahan bakar dilengkapi dengan mesin pengisian bahan bakar dan dapat digunakan untuk pengisian bahan bakar.

Trailer bahan bakar diesel memiliki nama yang berbeda, seperti trailer tanker penyimpanan, trailer semi tangki bahan bakar, dan trailer tangki propana. Trailer tanker penyimpanan milik kendaraan tujuan khusus. Ini terutama digunakan untuk transportasi dan penyimpanan turunan minyak bumi (bensin, solar, minyak mentah, minyak pelumas, tar batubara dan produk minyak lainnya).

2.1 Apa jenis trailer tanker bahan bakar yang umum?

Bahan trailer tanker bensin: baja karbon, baja tahan karat, paduan aluminium, tangki aluminium murni, dilapisi karet, rotomolded, tangki plastik, tangki baja kaca juga dapat digunakan sesuai kebutuhan.

Tipe tubuh trailer tanker: persegi, oval, bulat.

2.2. Berapa tonase dan volume trailer tanker penyimpanan?

Tonase angkutan trailer tanker penyimpanan adalah 30 ton, 40 ton, 50 ton, dll. Volume trailer tanker bensin yang sering dibeli adalah 30 meter kubik, 35 meter kubik, 40 meter kubik, 45 meter kubik, 50 meter kubik, 55 meter kubik, dan 60 meter kubik.

2.3 Apa yang bisa diangkut trailer tanker bensin?

Trailer tangki diesel terutama mengangkut bensin, solar, minyak mentah, minyak pelumas, minyak zaitun, minyak kedelai, minyak zaitun, alkohol, minyak nabati. Trailer tanker stainless steel juga dapat digunakan untuk mengangkut produk kimia seperti asam sulfat, asam klorida, asam fosfat, dan soda kaustik. bahan baku.

 

Bab 3: Apa isi bagian bawah dari trailer tanker penyimpanan?

Sistem pemuatan bawah

Apa itu Trailer Tanker Bahan Bakar (berapa lama | berapa

 

Di trailer semi tangki bahan bakar sebelumnya, kami menuangkan minyak ke dalam tangki dari lubang di atas trailer tangki. Tambahkan pompa minyak khusus di bagian belakang trailer tanker bensin untuk mewujudkan bongkar muat diesel yang terbalik.

Sekarang, untuk meningkatkan keselamatan, produksi trailer tangki bahan bakar kami telah melakukan semua proses pengisian bagian bawah.

Apa isian bawah? Komponen penting untuk pengisian bawah: Komponen utama pengisian bawah adalah sistem pemulihan gas buang, sistem anti-tumpahan, katup bawah laut, mulut tangki standar Eropa, kepala kontrol, soket SO2, sistem anti-statis, konektor API kaleng bawah.

Penutup tangki paduan aluminium standar Eropa

Penutup tangki paduan aluminium standar Eropa juga merupakan penutup lubang got. Biasanya di bagian atas tangki oli, penutup tangki memiliki fungsi pernapasan dan pembuangan darurat. Trailer diesel kami memiliki katup pemulihan minyak dan gas, lubang pengukur minyak, probe anti-overflow pada penutup lubang got, dll.

Selama proses pengisian sistem penginderaan anti-luapan, ketika level cairan mencapai posisi deteksi, sistem penginderaan akan secara otomatis alarm untuk menghentikan pemuatan oli.

Katup pernapasan internal menjaga tekanan internal trailer tangki bahan bakar tetap stabil dan seimbang dengan tekanan eksternal saat mengangkut oli.
Desain anti-tumpahannya mencegah truk tanker disegel jika terjadi kecelakaan.
Ketika tekanan perangkat pembuangan darurat di tangki bahan bakar meningkat tajam, itu akan secara otomatis terbuka untuk melepaskan tekanan di tangki bahan bakar, sehingga mencegah kecelakaan dan sangat meningkatkan keselamatan transportasi minyak.

Apa itu Trailer Tangki Bahan Bakar (berapa lama | berapa)?

 

Katup bawah laut

Katup bawah laut (katup pemutus darurat). Operasi sederhana, hemat waktu, keamanan dan perlindungan lingkungan.

Katup bawah laut dengan tekanan seimbang digunakan untuk truk tanker multi-kompartemen, yang dapat melakukan bongkar muat terpisah dari tangki yang berbeda. Desain tiga arah menyederhanakan pipa, mengurangi beban, mudah dioperasikan, serta aman dan andal.

Katup pemutus pneumatik dipasang di bagian bawah tangki tanker dan dapat diisi ulang bahan bakar. Tekanan internal valve kecil, alirannya besar, dan ada cut-out groove pada flange badan valve. Jika gaya terlalu besar, pipa bodi mobil dan bodi tangki akan otomatis terputus, dan plunger pemusatan otomatis dan pegas yang tahan lama akan tetap tertutup rapat, dan media di dalam tangki tidak akan bocor, sehingga memastikan keamanan tangki oli.

Saat kita tidak bisa membuka karena tidak ada sumber udara atau alasan lain, kita bisa membuka batang piston silinder dan membukanya secara manual.

Apa itu Trailer Tangki Bahan Bakar (berapa lama | berapa)?

baru dan bekas produsen trailer tanker bahan bakar stainless steel tri axle untuk lelang dijual

 

Bab 4: Bagaimana cara merawat trailer tanker gas?

Selain pemeriksaan normal sistem pengereman dan sistem pelumasan, semi-trailer tanker bensin juga harus memperhatikan hal-hal berikut:

(1) Jangan sampai tekanan ban terlalu tinggi.

Jika tekanan ban terlalu tinggi maka bidang kontak ke tanah ban akan berkurang. Keausan tapak akan parah, hal ini akan mengurangi efek pengereman saat pengereman. Tidak ada keraguan bahwa ini akan mempengaruhi keselamatan berkendara; Saat tekanan udara terlalu tinggi, ban akan mudah meledak di jalan bergelombang.

Namun, tekanan ban yang terlalu rendah tidak baik. Tekanan ban yang terlalu rendah akan mempercepat keausan ban, meningkatkan konsumsi bahan bakar kendaraan, serta mempengaruhi keselamatan berkendara dan efek pengereman kendaraan.

(2) Terlalu banyak pengisian solar atau bensin di trailer tanker diesel. Terlalu banyak solar atau bensin dapat dengan mudah menghalangi katup pernapasan. Akibatnya, uap tidak dapat dihilangkan secara efektif, dan tekanan dihasilkan di dalam truk tangki. Kerusakan katup telah terjadi.

 

Bab 5: Transportasi laut dari trailer tangki minyak

Apa itu Trailer Tangki Bahan Bakar (berapa lama | berapa)?

Trailer tangki bahan bakar dengan kapal ro-ro

Trailer truk tangki bahan bakar untuk dijual biasanya diadopsi oleh kapal curah atau kapal ro-ro. Kami menyemprotkan lilin ke tangki. Tutupi dengan kain hujan tahan air.

Beberapa negara juga dapat mengirim dengan kontainer atau kabinet bingkai.

 

Bab 6: Berapa banyak bahan bakar di dalam truk tangki?

Trailer tangki bahan bakar terutama digunakan untuk transportasi minyak skala besar, dan tonase umumnya sekitar 40-60 meter kubik.

Trailer tangki bahan bakar biasanya memiliki 2 gandar semi trailer dan 3 gandar semi trailer. Badan tangki persegi dari trailer tanker Minyak terbuat dari pelat baja Q235A, dan badan tangki memiliki pelat penyekat anti-gelombang multi-saluran yang diperkuat, dan ujung bawah pelat penyekat memiliki lubang untuk mengurangi dampak oli di tangki dan meningkatkan kekuatan tangki saat mobil melaju.

Mulut tangki gabungan terletak di bagian atas tangki. Ada penutup kecil yang mengunci sendiri di penutup besar, dan katup pernapasan dipasang di sisi atas penutup besar untuk memastikan bahwa tekanan atmosfer di dalam dan di luar tangki konsisten; itu dilengkapi dengan listrik statis untuk menghubungkan ke kabel. 

Harga Trailer Tanker Bahan Bakar 3 Gandar DijualHarga Trailer Tanker Bahan Bakar 3 Gandar Dijual

Pasang sistem pompa oli, ambil daya dari sisi kotak roda gigi melalui power take-off, self-priming dan self-drain; dengan dua pipa pompa minyak, dilengkapi dengan sambungan cepat, jarak hisap 6 meter. Dua alat pemadam kebakaran dan alat khusus. Trailer tanker bahan bakar 3 gardan ini terbagi menjadi dua bagian yaitu bak tangki oli dan rangka atau braket yang menopang badan tangki. Kegagalan dan metode perbaikan:

1. Kegagalan pengereman dan pengereman lambat

Celah antara pelat gesekan sepatu rem dan drum rem terlalu besar, setel celahnya, pelat gesekan sepatu rem sudah terlalu aus, pelat gesekan sepatu rem diganti, ruang udara rusak, dan sistem udara ruang udara rusak. diganti Kebocoran sistem dinamis menyebabkan tekanan turun. Periksa lokasi kebocoran, perbaiki atau ganti suku cadang, dan katup relai darurat tidak berfungsi dengan benar.

2. Rem tidak bisa dilepas, dan pelepasan rem lambat.

Tekanan sistem terlalu rendah, naikkan tekanan sistem rem udara ke nilai yang ditentukan. Pegas balik rem rusak, pipa pegas tersumbat, dan katup relai darurat atau pelepasan cepat diperiksa dan dikosongkan. Katup tidak berfungsi dengan benar. Periksa dan ganti silinder rem dan langkah push rod salah. 

3. Alasan terjadinya ayunan ban

Mur roda lepas, pengencangan bantalan poros, sintering dan kerusakan, penggantian bantalan, pembengkokan as roda, koreksi dan penggantian bantalan poros, jarak bebas terlalu besar, pengencangan mur pengunci bantalan yang benar, penggantian gemuk bantalan tepat waktu, penggantian bantalan poros ; ban berlebihan Keausan parsial, vertikalitas sumbu poros dan garis tengah rangka adalah serius. Sesuaikan jarak antara kedua ujung poros dan pin traksi sebanyak mungkin. 

Gambar Trailer Tangki Bahan Bakar 42000LGambar Trailer Tangki Bahan Bakar 42000L

4. Hambatan goyang engkol terlalu besar.

Pelumasan yang buruk, penggantian pelumas pelumas, kerusakan bantalan, penggantian roda gigi bantalan Eksentrisitas atau keausan serius, bongkar dan periksa kerusakan ulir sekrup dari suku cadang pengganti, ganti sekrup.

 

Bab 7: Tindakan pencegahan untuk perlindungan keselamatan transportasi trailer produsen tangki bahan bakar!

1. Pembumian statis tidak dapat diabaikan.

Dari sudut pandang trailer truk tangki, bagian utama listrik statis adalah pompa, filter, dan pipa. Jumlah listrik statis yang dihasilkan oleh sistem pengisian truk tangki jauh lebih tinggi dibandingkan dengan jaringan pipa tanah.

Informasi yang relevan mencerminkan: Jika pipa bawah tanah dengan panjang 250m dan diameter 100mm digunakan untuk memompa minyak pada laju aliran 2500L / menit, jumlah muatan dari senapan bahan bakar umumnya hanya, tetapi setelah melewati tanker, jumlah tagihan terlampaui.

Listrik statis ini terutama dihasilkan.Ini digunakan untuk filter kapal tanker minyak, jadi jika trailer truk tangki tidak terhubung ke tanah dan operasi bongkar muat dilakukan, badan tangki minyak dapat membawa tegangan di atas 10kV;

 

Oleh karena itu, untuk bahaya listrik statis yang tersembunyi, tindakan berikut harus diambil:

①Sambungkan kabel arde sebelum mengisi oli, dan selalu periksa integritas dan ketahanan arde apakah memenuhi standar antistatis.

②Ketika mengisi oli, pipa derek harus memanjang ke dasar tangki oli. Jarak antara mulut pipa dan dasar tangki harus dijaga sekitar 15cm, dan kecepatan pengisian awal harus dikontrol dengan ketat dalam 1m / s sampai saluran keluar minyak terendam. Laju aliran maksimum tidak boleh melebihi 4.5m / s untuk mencegah kecelakaan elektrostatis yang disebabkan oleh percikan;

③Setelah mengisi oli, sambungan pembumian harus dilepaskan setelah oli distabilkan selama 5 menit. Setelah oli dipasang, level oli akan tetap ada selama beberapa menit saat oli mengalir ke tangki.

 

2. Hindari suhu mesin trailer truk tangki terlalu tinggi

Kondisi teknis kendaraan perlu sering-sering diperiksa, fokus pada bagian keselamatan kendaraan, dan dilarang keras mengemudikan kendaraan yang sakit di jalan raya. Saat mengendarai kendaraan di cuaca panas di musim panas, sebaiknya selalu memperhatikan perubahan pengukur suhu air.

Umumnya, suhu tidak boleh melebihi 95 ° C. Apalagi saat kendaraan dimuat atau melaju di jalan pegunungan, sebaiknya Anda lebih memperhatikan agar mesin tidak kepanasan. Jika suhunya terlalu tinggi, Anda harus berhenti di tempat yang sejuk untuk mendinginkan tubuh tepat waktu. Anda dapat mengangkat penutup mesin untuk ventilasi dan membuang panas.

Setelah suhu turun, periksa apakah sistem pendingin mesin kekurangan air dan menyebabkan suhu tinggi. Saat cairan pendingin mendidih karena mesin terlalu panas atau kekurangan air, jangan segera matikan mesin. Hentikan mesin dan jalankan mesin pada kecepatan idle. Saat suhu turun, matikan mesin, lalu buka penutup radiator dengan benang katun atau sarung tangan untuk mencegah air pendingin yang mendidih membakar tangan dan wajah Anda.

 

3. Perhatikan suhu ban saat mengendarai kapal tanker

Tidak disarankan mengemudi terlalu lama di musim panas. Anda harus memeriksa suhu ban saat parkir dan istirahat dengan benar setiap dua jam atau setelah berkendara dalam jarak tertentu; Bila ternyata ban terlalu panas dan tekanan naik, sebaiknya coba parkir mobil di tempat yang sejuk atau di bawah naungan pohon.

Biarkan ban mendingin secara alami, dan jangan gunakan pengempisan atau menuangkan air dingin untuk mengurangi tekanan dan suhu ban. Selain itu, pengereman darurat harus dihindari sebisa mungkin saat mengemudi di musim panas, dan dilarang keras untuk membebani kendaraan secara berlebihan. Bocor tiba-tiba saat mengemudi adalah bahaya tersembunyi untuk mengemudi dengan aman di musim panas. Saat terjadi ledakan ban, Anda tidak boleh memutar setir ke arah berlawanan atau menginjak pedal rem secara tiba-tiba karena panik.

Usahakan menggunakan metode "grabbing gear" dan gunakan kaliper mesin (biasa disebut engine brake) untuk memperlambat kendaraan; Sebelum mengontrol kecepatan kendaraan, jangan ambil resiko menggunakan rem servis untuk menghentikan kendaraan agar terhindar dari bahaya yang lebih besar saat kendaraan mengayun secara horizontal.

 

4. Tindakan darurat untuk kerusakan rem tangki bahan bakar semi trailer

Selama mengemudi, pipa rem rentan terhadap hambatan udara, pecah, atau minyak rem atau tekanan udara yang tidak mencukupi, yang dapat menyebabkan kerusakan dan kerusakan rem, yang mengancam keselamatan berkendara.

Ketika pengemudi menemukan bahwa kendaraannya tiba-tiba gagal atau gagal mengerem, ia harus tenang dan tenang, pegang setir dengan kuat, segera lepas pedal gas, lakukan pengereman drag pada mesin, dan gunakan setir untuk menghindari rintangan sebanyak itu. bisa jadi; Pada saat yang sama, gunakan rem parkir atau "pegang. Cobalah untuk memperlambat dan berhenti dengan cara seperti" shift ".

Jika ini adalah kendaraan yang direm secara hidrolik, Anda dapat menginjak pedal rem beberapa kali untuk menambah gaya pengereman guna menghasilkan efek pengereman. Jangan gunakan rem parkir untuk mengencangkan tuas kontrol sekaligus. Mudah untuk "mengunci" cakram rem parkir setelah mengencangkan, yang akan merusak bagian transmisi dan kehilangan gaya pengereman.

Review

WhatsApp